曲江一中門口十字為立交設計,學生上下學坐公交車要過曲江大道,必須要走到距離幾百米外的地下通道,還要再折回來,中學生學習本來就緊張,這段路程至少耽誤5-10分鐘。如果孩子是家長開車接送,一般都需要繞立交把孩子送到校門口,集中上下學時間此段交通極其擁堵,如果能在曲江大道上設立人行天橋,自己坐公交車的孩子也可以直接過天橋,節(jié)省時間。開車接送的孩子,一部分家長就可以把孩子放到路對面,孩子過天橋即可,這樣可以一定程度緩解交通擁堵。原曲江轉盤處就是因為行人過馬路不方便,現(xiàn)在已經(jīng)修了天橋,那么曲江一中門口的天橋是否也可以建設?還望相關領導調研、討論,若可以請盡快實施。
建議曲江一中門口曲江大道上建人行天橋
西安曲江新區(qū)互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室回復:貴網(wǎng)轉來“建議曲江一中門口曲江大道上建人行天橋”一事,我委立即調查處理,現(xiàn)就網(wǎng)友反映問題回復如下:
現(xiàn)已建成的曲江大道北起西影路,南至南三環(huán),道路全長約3千米,規(guī)劃紅線寬度80米,規(guī)劃市政綠化帶寬度兩側各10米。設計時為保證曲江大道兩側區(qū)域人行交通的連接通暢,在北池頭二路交叉口處設計一座苜蓿葉互通式立交,另在K0+679.195(北池頭一路交叉口處)、K1+770.046(雁棲三路交叉口處)、K2+126.125(雁曲五路交叉口處)設計三座人行地下通道。因此曲江大道全段共計已建成四條人行通道可保證行人的正常過街。
設計時地下人行通道設置主要集中在住宅小區(qū)、商業(yè)、學校周邊區(qū)域,方便行人過街。四條通道間距最小356.079米,最大間距559.574米,一方面可解決行人過街問題,另一方面也完全符合《城市道路交通設施設計規(guī)范》(GB50688-2011)中“快速路和主干路上人行過街設施的間距應為300~500米”的通道間距要求。
如在曲江一中門前另行設計人行過街設施一座,其與現(xiàn)狀已有人行過街設施最短間距不足百米,必將出現(xiàn)資源浪費及重復投資建設問題,且不符合規(guī)范要求。
特此回復。
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